，传统的酒店在一二线的时候我投三四线，你的门市价150的时候我130。因为我的成低，我的加盟商和住户都是不同的所以我跟他没有么竞争我跟程总经常在起，我们都做连锁酒店，我都不认为己是竞争对手。他海，我可能是条河，水不一样这我蓝海的理解。我大半年没出“cul认证”面。比如拿管理来，我们设想的状态我员工将来他的晋升，定很大部分考量权就交给我们的户，因为互联网思维就是用户思维。我员工现在都有二维码，他的服务好坏，销情况怎么样，整个评就以纳入我的评系统，现在每省拿店在试希望把这样种服务变成式的，变成户交流

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旅游的巨头：真的有想像那么强吗?真的有那么坚不可摧吗?说到在线旅游巨头不可不提的就携程，其几乎涵盖了从住，交，餐饮，景点门，会，车，旅游金融，当地玩乐，购物，点评，游学等旅游出和商务旅的有环节尤以酒店，交，度假，商旅成为四大核心业务2014年携程营收。

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14日报道，近日，英国曼彻斯特市家酒店的机器人停车置撞坏辆价64万美元的奥迪5汽车。这家公寓酒店提供一种特的服务，机器人可以将顾的车开离并动停在地下停车场。一名叫的顾客称，她的昂贵跑车在这一过程受到相当大的损毁，我实在不敢相信，车后方完全挤瘪撞坏了，车已经不

企新的灵魂人物随段先念的全面掌舵，华侨城将迎来一新的时期。但他在西安赖以成名的曲江模式能否与华侨城既有的旅游+地产模式融合、甚至突破，成为这央企在新的发展阶必须面对的题现57岁的段先念，此前为界称道的是了以文化为推动力，以城市经营为手段，达成文化、商。

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上好相反。我以看到二线城市三线城市建设是很高的，三线城市达到186平方米这酒店反映的是国酒店业造价的水平，也就每间房的造价水平，也就是酒店总的造价除以房间数的结果。但在这边我不虑地价。一线城市基200万的造价，二线城市是170万，三线城市160万这样的“cul认证”酒店住率的水平常常比较高，基上都80%，所以和员工数是非常小的。但国是不一样的，和有巨大的距除了这原因还有比较重的原因，中国酒店业人工配制根据客房数进行配比的，不根据住率进动态的调整。这种情况也导致了中国大陆人工效率比较低。结而言，在过去的十年中国

昌山广场附近的保利白玫瑰酒店，步入大厅，里面整洁气派，标间挂牌价最低在1200元，大堂里已不五星级酒店的标识酒店一工作人员对，不少老顾客希望酒店不要挂五星的牌子，要服务档次不变，不是五星其实不重要在汉口空路的华美达天酒店，记看到金碧辉煌的大堂里，顾

其实不15毛钱。致这空间效率低的原因有很方面的原因，重点两点，从初始建筑建筑效率就不高，所以使得可创收入的空间面积就受到了限制。二创收入的空间使用率又不高，比方厅的上座率不高，健房使用率不高，甚至房的出租率水平也不够高。最后我想一下人工的

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目前，针对“cul认证”，就店加云收益理我们去年做了如火如荼，我酒店里边卖过螃蟹，卖过海鲜，卖过床单，还有著名的安全套厂家在我们那里做了活动。我无所不卖，包员工的服装也卖我那个时是测试到底么消费品到了酒店强关联，以卖的出去的。其实我人最认为有前的是卖花床单，我跟洲著

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店业协会主办2015上海在上海雅居乐万豪酒店隆重举峰会以重组为主题，内盖了酒店与旅游业从发到管理的整体周期，形式新且互动性极强，共吸引了包括酒店业主及开发商、酒店理司的高层管理精英、律师建筑师、师以及其他行业专在内的数百位嘉宾共襄盛举会上，尼尔市

在这行业里边经验非常丰富。在您眼您看到中国酒店格怎么样的，有些明显的趋势以跟大分下吗?周锋：刚刚自我介绍的时有点自以为，我觉得光介绍自己，没公司，钓鱼台美高是两个母公司，大都知道怎么回事。我这个司就像刚才潘总的我们2007年才成立，经过几年的“cul认证”化国际化的，百年前到现在很酒店集团都这样做在英尧看来，过的酒店公司就像出租车司，有各种各样的车，大卖各各样的产品，未来搞不好还卖车票。尚优未来不会成为万，也不会成为温德姆，定会成为滴滴打车。大家都在做档酒店，但是每个集团侧重的方向不同，过去经济

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“cul认证”业有从业，不是段落的品牌都会受到投资上或回报收益上的影响但我们回过来看经济总是有这样周期的波动，我从业者来说在这样的阶段也回过来虑怎么在结构上更好地调整的题主持人王澍：这结构品牌结构还是?宗翔新：很方，一品牌方面，包现在我们也在仔细看，

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